Прикордонно-митне «відлуння» одного доручення голови Закарпатської ОДА

Прикордонно-митне «відлуння» одного доручення голови Закарпатської ОДА

Поширити

Наприкінці минулого тижня, 27 травня,, голова Закарпатської ОДА Олексій Петров доручив правоохоронцям посилити контроль за бусіками з Італії на пункті пропуску.через україно-угорський кордон «Тиса». На його переконання, через митні пости Закарпаття в Україну щорічно у вигляді посилок перевозять чотири тисячі тонн італійського товару, який не оподатковується. Самі ж заробітчани кажуть: речі та їжу везуть лише для себе та для своїх рідних.

Тут виникають питання, причому відразу дкекілька. По-перше, правоохоронці, котрі пребувають у тій чи іншій області (співробітники Нацполіції, СБУ, Державної митної та Державної прикордонної служб) підпорядковаються не головам облдержадміністрацій за місцем несення своєї служби, а безпосередньо керіввництву свїх конкретних служб та відомств. І На місцях, і в Центрі.

Ми пам’ятаємо, як свого часу у таку підпорядкованість намагався втрутитися екс-голова Закарпатської ОДА Геннадій Москаль, зокрема – пробував заборонити прикордонникам випускати з України чоловіків призовного віку. Але нічого не вийшло – вартові кордону виконували свої накази та інструкції. Нічим завершилися і спроби Г.Москаля не пускати за кордон поїзди з лісом… Виявилося, що це – теж не в його компетенції

І ось – ще одне доручення голови ОДА. Тепер – щодо посилок з-за кордону. Я б звернув увагу й на моральну складову цього питання. Ситуація в нашій країні – складна, «коронавірусна». Зарабітчани та інші громадяни, що наразі перебувають за кордоном, намагаються чимось допомогти прежити ці важкі часи соїм рідним та знайомим, котрі залишилися в Україні. Хай і не радикально, вле певним чином це таки зменшує соціальну напругу у суспільстві. Будь-яку,навіть маленьку допомогу нашим громалянам потрібно тільки вітати, а тут – перепони…

До чого ці перепони призвели?

У суботу місцеві ЗМІ поширили інформацію про скупчення на угорсько-українському кордоні понад 300 мікроавтобусів, які не можуть перетнути український кордон. Працівники Державної митної служби України запевняли, що вони працюють із дотриманням вимог чинного законодавства і не здійснюють жодних додаткових перевірок чи операцій, окрім визначених законом. З цим ніхто і не сперечається, який би не був закон — він Закон. Але факт залишався фактом в зоні митного контролю пункту пропуску «Чоп-Захонь» митного посту «Тиса» перебувала чимала кількість  мікроавтобусів, в тому числі і з пасажирами. Водії багатьох мікроавтобусів, окрім особистих речей громадян, переміщували і посилки на замовлення. У окремих водіїв були договори, укладені із поштовими операторами, проте мали місце перевищення обмежень щодо переміщення продуктів харчування чи вартості товарів понад норми.

Прес-служба Чопського прикордонного загону скаржалася, що деякі водії  відмовлялисяся письмово декларувати переміщувані товари та подавати документи до митного контролю. І їх певною мірою можна порозуміти: не мокуть же вони заповнювати декларації навмання, не знаючи вмісту переданих через них посилок. Та й якщо вага кожної з цих посилок поокремо не перевищувала «законних» 50 кг, то в цілому виходило більше. Що ж мали робити водії? Платити за «зайву вагу» з власної кишені?

Пошта, до слова, теж зважує кожну конкретну посилку чи бандероль, а не виначає вагу «в цілому по відділенню» і не змушує вілправника доплачувати, якщо поштовий вантаж у поїзді чи літаку вийшов більшим за встановлкну норму. Не несе пошта й вілповідальності у тому випадку, якщо «оголошена цінність» виявиться нижчою за реальну

Ситуація склалася патова. Держмитслужба не пускала мікроавтобуси в Україну, посилаючись на необхідність дотримання вимог митного законодавства, яке, згодні, є обов’язковим для усіх громадян. А забезпечити повернення транспортних засобів назад було неможливо через карантинні обмеження щодо в’їзду на територію Угорщини громадян нашої країни.

Усім «перевізникам» було запропоновано задекларувати товари згідно з вимогами Митного Кодексу, а обмежені до переміщення товари — здати на склад митного органу.

Жоден із водіїв не погодився на законні умови перетину кордону. На жаль, перебування їх на митному посту ускладнювало перетин кордону іншим категоріям громадян. Митниця, зі свого боку, підсилила зміни на Тисі додатковими працівниками, щоб мінімізувати незручності іншим громадянам.

У неділю «розрулювати» ситуацію у пункт пропуску «Тиса» прибули голова Держприкордонслужби Сергій Дейнеко та в.о. голови ДержМитслужби Ігор Муратов Тут же, на місці, відбулася розширена нарада за участі голови Закарпатської ОДА Олексія Петрова. На нараді також були присутні і представники інших взаємодіючих структур Закарпаття. Обговорювалася ситуація, яка склалася із перетином кордону та перевезенням товарів в Україну.

Проте, як  говориться в інформації, опублікованій на Фейсбук-сторінці Державної прикордонної служби України, чиновників цікавили не стільки проблеми водііїв, скільки проблеми наповнюваності державного бюджету. Так ніби перевізники закордонних посилок – головні винуватці того, що надходження у державний бюджет різко скоротилися за час коронавірусної пандемії.

Як би там не було, о 13:10.рух через КПП «Тиса» відновили. Пропуск осіб та транспортних засобів наразі здійснюються у штатному режимі. З особами, які шляхом блокування в’їзного та виїзного напрямків унеможливили пропуск, проведено відповідні заходи та роз’яснювальну роботу. Також встановлено осіб, які чинили найактивніший тиск на прикордонні наряди та порушували режим у пункті пропуску. Відповідні матеріали буде передано співробітникам компетентних правоохоронних органів – інформує прес-служба Чопського прикордонного загону.

Мимоволі згадалася байка Леоніда Глібова «Вовк і ягня»: «На світі вже давно ведеться,що нижчий перед вищим гнеться,»…

Т.Т.Макаров,http:korzonews.info